文/ 薛兆基

輕軌成圓 城市良緣

文章發布 2023-11-17

經過10年光陰，總長22.1公里高雄輕軌，將於2023年底正式成圓，2024年元旦試營運，高雄大眾交通運輸系統，正式進入另一個全新的里程碑。

改變市民生活習慣，或者對城市發展的觀點，往往都會引來不少千奇百怪的罵名和莫須有的責難。猶記得當年某些人主張高雄捷運無用論，認為高雄市民不會搭捷運，甚至譏諷捷運是浪費公帑；結果，高雄捷運成為高雄重要公共運輸路線，也成為市民生活圈的一部分，學生和各界社會人士、銀髮族等都享有安全通勤環境，甚至擔綱各種大型活動的人潮疏散，在在印證當初的政策決定是對的。

回顧輕軌這十年，透過不斷地辯證和公聽會，就過時交通思維和現狀做一翻轉與變革，提升交通素質，改變駕駛習慣並還給行人更多安全的環境；至此，從中檢視輕軌成圓的歷程中，也看見城市提升的力量和精神內化，在公共建設的平衡點上，找到新的端點。

時間又跳回「垃圾不落地、愛河不臭、城市亮起來」的那個時間點，一場大規模的城市精神與認同再造，同樣揚起更多觀念和做法上的衝撞，在試圖要和世界各國進步城市同步提升的同時，何嘗不是另一次冰與火的對決？

如今，擺在市民朋友眼前，一種期待輕軌帶來便利生活、時尚科技、健康放鬆和環保減碳的選擇，相當程度減少空氣污染與碳排放，是環保的公共交通工具，也享有醫療、就學、藝文、觀光遊憩等一次到位的服務。不光只是如此，輕軌成功經驗，也吸引各地軌道經營單位前來交流。

捷運局表示，輕軌原本有206棵雨豆樹採以站就樹原地保留外，沿線也計畫補植112株雨豆樹，維持大順路段樹蔭蔥蘢意象，提升沿線景觀也增加遮蔭功能。 照片提供／高雄市捷運局

韓國東灘新都市將建設輕軌，欲借鏡高雄輕軌成功經驗，京畿道華城市市長鄭明根率團前來交流參訪，韓方特別讚揚高捷公司能積極吸取營運維修經驗，面對不同的車款，及不同供電模式（架空線及超級電容），利用精準的資源發揮，以團隊最大的效能，年年自我突破提供最優的運能。

看著輕軌工程人員煞有其事的討論起雨豆樹，討論樹冠的寬廣，討論怎樣在夏天的高溫炎熱下提供遮蔭。也回想著當初大順路段的輕軌工程中，多少的憤恨不平、大聲叫囂反對、激烈抗爭；如今，當初設計階段就融入的護樹概念，透過調整車站頂棚，保留雨豆樹的生長空間，實踐輕軌與自然環境的共存共榮。

這般街頭的情景與步調，人們在其中漫步，與孩子們同行，和遠來的朋友遊覽；這不是遠在他鄉的神話或羨慕，而是居住的城市中，我們世代將引以為傲的城市！