文/ 薛兆基

高雄捷運黃線，打造高雄一日生活圈！

文章發布 2022-06-01

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高雄市捷運十字路網，終於有了劃時代的進化變革！

市長陳其邁上任時間不長，用光速行政效能拼出「高雄捷運都會黃線」，聯結捷運紅、橘線、輕軌、台鐵4條運輸系統，在市區形成格狀路網，徹底打通高雄交通運輸的任督二脈！

交通路網連接，全方位新生活提升

捷運黃線行經核心地區，人口覆蓋約116萬人，約占高雄市總人口41.8%，經過3所大學、7所高中職，更重要的是經過長庚及高醫，將重新形塑高雄都市結構核心，不僅連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山、五甲、前鎮等地區，更有效凝聚灣區經貿發展，形成便捷密集之捷運路網。

高雄捷運黃線已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」，預計於民國117年底完工通車。路線總長約22.91公里，設置23座車站，可與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達19處。

高雄是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的國際級城市，在經由高雄港與國際機場的雙港優勢，打造高雄友善宜居環境及發展成為「新南向政策」核心基地。　照片/高雄市政府捷運工程局提供

黃線不僅提供市民更優質的大眾捷運，強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，更提升公共運輸服務便利性與效益。　照片/高雄市政府捷運工程局提供

國際都會規模，擠進頂尖城市之流

黃線不僅提供市民更優質的大眾捷運，強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，更提升公共運輸服務便利性與效益，讓主要旅次在便捷轉乘下，得到最直接的服務，打造高雄市進入公共運輸為導向之無縫運輸新階段。尤其，黃線也帶來職棒第六隊落地澄清湖，未來澄清湖場站開發商機無可限量，將帶動高雄郊區發展和亞灣區緊密結合。

未來，高雄也是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的國際級城市，使大高雄朝向便捷多元的大眾運具發展，配合全球化經濟、自由貿易港與後續重大建設的推動；同時發揮既有雄厚的工業產業實力及特有山海河港城豐富的觀光資源，在經由高雄港與國際機場的雙港優勢，打造高雄友善宜居環境及發展成為「新南向政策」核心基地。

目前，捷運黃線除積極辦理後續設計及施工作業外，將配合啟動周邊土地聯合開發計畫。O10衛武營站聯合開發案即為第一個配合黃線公告之開發計畫，基地面積約5450坪，位於衛武營站5號出入口及未來黃線Y18站交會處。

可以想像，國道一號交流道下來，開車約5分鐘，南側為擁有47公頃綠地公園的衛武營藝術文化中心，西側為國軍高雄總醫院，東南側為三井LaLaport預定地，北側則有高雄市政府鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善，媲美國際一線大城的高生活品質，指日可待！

O10衛武營站聯合開發案即為第一個配合黃線公告之開發計畫，基地面積約5450坪，位於衛武營站5號出入口及未來黃線Y18站交會處。　照片/高雄市政府捷運工程局提供

捷運黃線行經核心地區，不僅連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山、五甲、前鎮等地區，更有效凝聚灣區經貿發展，形成便捷密集之捷運路網。　照片/高雄市政府捷運工程局提供