文/ 薛兆基

穿越新結界 捷運新一頁

文章發布 2022-07-10

全長約11.59公里，路線範圍內6座車站為地下型式、1座車站為高架型式，系統採同紅線捷運系統延伸，共用機廠，建設經費約533.11億元，「高雄捷運小港林園線」終於在萬眾期待下，拍板定案！

南向軸線主要服務小港、林園地區，合計約22萬人，未來活動廊帶更有可能再往南，與屏東串聯，對於高屏都會區發展有其重要性和未來性。尤其，計畫區範圍內擁有國家重要產業園區，分別為林園工業區、臨海工業區，年產值合計超過1.52兆，計畫區內預計117年開發完成「新材料循環經濟產業園區」，將整合油、電、鋼鐵、新材料、綠能等能源資源相關產業，年產值上看700億，提供近萬人就業機會。

藉由優質便捷的捷運吸引廠商人才，進駐新材料園區，且降低客貨混流的行車風險，啟動鋼鐵石化產業轉型邁向高值化發展契機。並積極研析適合導入之產業開發計畫，以軌道系統帶領人潮進入活動聚點，提昇小港、林園地區之發展潛力，這對高雄整體發展戰略來說，進入到另一個新契機。

蔡總統在2019年提出「大南方大發展南台灣發展計劃」，經由「用聚落帶動發展」、「用交通連結世界」、「用行銷撐新農業」、「用觀光創造繁榮」四大策略來推動，正是用交通串聯台積電等南部半導體「S廊帶」，啟動鋼鐵石化產業轉型，產業升級邁向高值化發展。

過去，小港、林園地區承載台灣經濟發展所衍生的污染，政府推動十大建設之石油化學工業，就建置在林園工業區，雖然帶來國家經濟發展的紅利，但林園區民卻承受長時間空氣汙染，全年AQI指數幾乎每天都是處於橘色及紅色警戒；加上小港、林園區主要聯外道路重車比例偏高，相較一般路段有較高潛在肇事機率。依據101-109年肇事資料顯示，平均每年死亡2.2人及一年受傷約463人，均讓人感到不捨。

可以預見，持續建構高雄捷運路網，捷運小港林園線正是高雄「四線齊發」重要的連通要道與重要延伸，這不僅促成輕軌、捷運等串連大高雄的交通，以及市區環狀路網的規劃，並藉由聯合開發，讓各捷運站成為市民生活及居住、消費中心等等。

經由捷運小港林園線，南北產業園區與高雄國際機場做出整合，帶動高雄市各區均衡發展，用更好的大眾運輸系統圈起高雄產業藍海，將帶起未來高屏區域發展的無限可能，鐵道工程硬實力的持續發威，高雄未來發展將不可限量！

捷運小港林園線是高雄「四線齊發」重要的連通要道與重要延伸。 （圖片／薛兆基翻拍）