• 【 千錘百鍊的堅持 以一持萬的觀點】
文/ 施美旭

離岸風電產業 盼邁向共好

文章發布 2022-08-17
雷莫海揚離岸股份有限公司董事長蔡佳翰期盼政府支持跨國合作,提升臺灣技術與經驗量能。

雷莫海揚離岸股份有限公司董事長蔡佳翰專訪

南主角與《EnergyOMNI 全能源》合作文稿

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過去,國人普遍對於海事工程領域陌生,近年因政府大力發展離岸風電,才逐步揭開面紗呈現在大眾眼前。雷莫海揚離岸股份有限公司董事長蔡佳翰肯定政府發展再生能源的政策,但「好的政策,可惜被泛政治利益者搞壞了!」蔡佳翰表示,若能降低政治層面干擾,對於國家產業整體發展或許能更順利。


「有部分公司藉由政治力杯葛合資公司或國外公司在臺灣設立,長久下來,勢必會消耗掉外國公司在臺合作的意願,也將會成為臺灣發展離岸風電的阻礙。」蔡佳翰表示,儘管主管機關能源局極力協助,但衝突干擾仍然很多,這些外國業者開始思考對臺灣離岸風電投入是不是要相對保守一點。事實上,這樣的擔憂已經開始在國際間發酵。


臺灣業者與外國公司合作,能在短期內快速增進臺灣所欠缺的能量,不論是技術、資金等,都能大幅提升,蔡佳翰認為這對在地產業而言是好事,但在阻礙不斷的況下,已大大降低國內海事工程業者與國外公司合作的機會與意願。外國工作船來臺的進程受到阻撓,恐延宕風場建置期程,也阻擋建立臺灣小型工作船隻的後援。


缺船,對臺灣離岸風電建置影響至關重大,蔡佳翰表示,離岸風電是很龐大的產業,需要相對專業的船機來進行施工,加上又是海上工程,若要單純靠臺灣公司的資金與工作船隻,相對難度很高。


目前外國工作船入臺的前提為臺灣無相同能量的船舶執行風場任務,但是無船舶證明取得不易,必須向相關公會取得證明,核發的審訂也無監督機制,雖然用意是為保障臺灣本土船隻,但離岸風電產業已邁入第三階段區塊開發,若臺灣無在地及時供應的船隻,外國工作船又無法順利來臺工作的情況下,勢必會提高風場施工船舶的風險與成本。


臺灣已經不是一個非常熱門的工作地點了,明年起,美國的風場又要開始設立,蔡佳翰表示,到時候臺灣缺船的情況可能會更嚴重,甚至接下來亞洲幾個國家開始發展離岸風電,屆時這就是臺灣的產業危機了。


風場建置的過程中,受到自然環境、天候、政治、甚至疫情等種種因素的考驗,如此嚴峻的情況下,產業要發展、企業要生存著實不易,業界更應該同心支持產業發展,而不是阻擋。


蔡佳翰從底層紮實做起,既是企二代又是創業家,同時也是樺聯海事工程有限公司經營者,並身兼伯威海事董事,自2009年起開始投入臺灣離岸風電產業,迄今已超過14年,對臺灣風電發展有高度熱忱,面對臺灣目前的杯葛現象,他直率點出現階段亟待解決的問題,期盼政府能支持跨國合作,提升臺灣技術與經驗量能。


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